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3 Responses to “Mercedes-Benz Personenwagen. 1885 - 1985: Personenwagen 1885-1945 / Personenwagen 1945-1985: 2 Bände”

1. Minzoblate Says:
   August 7th, 2010 at 5:36 am

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   Oswald gilt als der deutsche Automobilchronist schlechthin, und vielleicht war er der letzte aus der Gilde der Schreiber, welcher noch eine eigene Meinung vertrat und auch mal sagte, “was Sache ist”. Heute ist bei aktuellen Autoren mit wenigen Ausnahmen enttäuschenderweise nur noch Schönschreiberei angesagt, bloß niemanden vergrätzen, alles tollfinden. Unter diesem Aspekt können Oswalds Darstellungen künftig nur noch höher wertgeschätzt werden.

   Seine Publikationen sind knapp, aber treffend (manchmal erstaunlich, wie die berühmte Bewertung von Einspritzanlagen), die Zahlen stimmen weithin, zusätzliche Bemerkungen stammen aus seiner eigenen Testpraxis. Diesen Ende 2007 neu aufgelegten Doppelband aus dem Motorbuchverlag sah der Buchhandel bereits 1986 zum 100. Geburtstag von Mercedes-Benz. Seine Chroniken hatten aber immer mehr als nur eine Ausprägung: Neben den markenbezogenen Ausgaben existierten immer auch noch die “Deutschen Autos” mit den gleichen Daten, dann aber mit mehreren Herstellern je Band und im Umfang der Bildausstattung beschnitten.

   Hier nun gibt es folgende, innere Organisation: Zwei Bände, 420 Seiten Vorkrieg ab 1886 (Titelseite Typ 380), 230 Seiten Nachkrieg (Titelseite 300 SEL 6.3) bis W126-Ende 1992, inklusive 190E (1993) und 124er (bis 1989). Aus den drei letzten Infos erkennt man, daß es von seiten des Verlages winzige, aber sinnvolle Änderungen gab. Gegenüber den “Deutschen Autos” punktet dieser Oswaldsche Doppelband aber bei den Abbildungen, denn ergänzend kamen recht viele Sondermodelle hinzu. In der Kategorie Vorkriegsautos beispielsweise eine große Zahl von Spezialkarossen (Erdmann & Rossi, Saoutchik, Stromlinienautos, Einzelstücke für gewisse Politikführer, 770er Panzerwagen, u.a.). Ab 1945 dann neben den Serienprodukten auch die Modelle von Binz, Lueg und Miesen etc., bei den Adenauer-Modellen sieht man Pininfarina- und Ghia-Einzelstücke genauso wie die 300er-Kombis, sogar den mit Kässbohrer-Aufbau. Die Papst-Autos sind ebenfalls drin, die Pininfarina-Pagode, und der SGS-Flügeltürer auf C126 Basis wird genauso gezeigt wie das 190E-Cabrio von Schulz.

   Wer also die Oswaldschen Ausführungen zu Mercedes-Benz gern etwas kleiner hätte, gleichzeitig etwas umfangreicher, mit der zeitlichen Begrenzung sehr gut leben kann (da einem vielleicht die neueren Modelle wenig zusagen), dann auch noch in Hochglanz gedruckt und übersichtlich im Schuber sortiert - der kaufe diese Ausgabe ohne Zögern. Mit Blick auf andere Mercedes-Publikationen wie “Das große Soundso-Buch” sind die hier fälligen 20 Euro geradezu als spottbillig zu bewerten.

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   Rating: 5 / 5

2. Wolfgang M. BUCHTA Says:
   August 7th, 2010 at 8:07 am

   Seit Werner Oswald dieses Werk 1985 herausgebracht hat, gilt es als Standardwerk zur Markengeschichte. Jetzt wurde es um einen dritten Band - die Jahre seit 1986 - ergänzt neu ausgelegt.
   
   Die “technischen Daten” der Trilogie sind beeindruckend: 1.055 Seiten, mehr als 1.500 Abbildungen und umfangreiche Tabellen mit den Daten aller PKW vom Benz Patentmotorwagen bis zu den Modellen des Jahres 2002.
   
   Freunde bunter Bilder und epischer Texte werden ob der trockenen und technschen Stils enttäuscht sein, aber von der Informationsfülle sind und bleiben Oswald’s Bücher unübertroffen.
   Rating: 5 / 5

3. Kredyty Says:
   June 1st, 2011 at 2:37 pm

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